“點開‘e充電’App，里面有兩種模式，一種是即時充電，另一種是有序充電，在有序充電模式中可以設置晚上11時開始充電，電費更便宜！”，四川南充市高坪區和平小區，國網南充市高坪供電公司工作人員耐心地為居民講解“有序充電”相關知識，介紹有序充電樁充電流程，以增加小區居民對有序充電樁的了解。

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研究顯示，如果車主完全按照停車時間自主決定充電時間和充電量，便會造成充電負荷特性與居民用電規律高度一致，時間重合度達到85%以上，使電力系統峰谷差由原來的35%增加到55%，“峰上加峰”，配電網運行安全壓力巨大。行業普遍預測，2030年我國新能源汽車保有量將達到1億輛，若全部采取無序充電，將會進一步加劇負荷高峰時段配電網的運行壓力。

有序充電則是采用實際有效的技術和經濟措施，控制新能源汽車的充電方式和時段。《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》提出要積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式。

“對用戶最好的服務是‘即插即充、有序無感’。用戶晚上下班回家只需插槍充電，在App上設置一個時間點，比如早上7點之前要給車充滿電，剩下的就不用管了，可以委托給我們，我們通過電力系統對充電樁進行智能調度，在電網負荷較低時給車充電。但用戶對這個過程是無感的，只需要早上車輛充滿電后拔槍開走車，就能得到實惠，因為配合谷時電價，電費相對更少。”國網車網技術公司副總經理屈憲軍對有序充電做了形象的解釋。他進一步分析道，公共場站、工業園區、高速公路等場景對充電時間要求很高，以大功率快速充電為主；居民小區、單位停車場等場景，用戶對充電時長要求相對較低，充電時間較為靈活，應以有序慢充為主，存在推廣有序充電的空間。

有序充電需要強大的技術支撐

在關鍵技術方面，針對有序無感充電，國網車網技術公司開發了負荷預測算法模型，通過用戶的行為對充電策略進行自我改進，同時根據天氣情況、出行情況、電價情況等因素進行策略調整，為用戶提供最優的有序無感充電體驗。

國家發展改革委等十部門在《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》中指出：“鼓勵推廣智能有序充電。各地發展改革、能源部門要引導居民參與智能有序充電，加快開展智能有序充電示范小區建設，逐步提高智能有序充電樁建設比例。各地價格主管部門要抓好充電設施峰谷電價政策落實。鼓勵將智能有序充電納入充電樁和新能源汽車產品功能范圍，加快形成行業統一標準。”屈憲軍介紹，該公司正積極參與行標、國標的制定。

有序充電的推廣需要配套的峰谷分時電價政策。近期多個省份出臺了私人充電樁峰谷分時電價政策，有關居民峰谷分時電價計費方式調整或逐步到來，這會進一步促進有序充電模式的開展。

智慧能源，車網互動

今年5月29日，江蘇電網歷史上首次5月負荷突破1億千瓦，比2022年夏季提前了19天。2022年夏天，江蘇高溫強度為1961年以來罕見，電網最高負荷連續持續高位運行，電力保供形勢嚴峻。

當年7月15日用電晚高峰，國網車網技術公司負荷調控中心與國網江蘇電動汽車公司負荷調控中心兩級協同，通過國網智慧車聯網平臺負荷聚合運營系統向電動汽車充換電資源下發負荷調控指令。2個小時內平均削峰功率約1.5萬千瓦，響應電量約3萬千瓦時，削峰電量約占電網供需缺口的0.5%。這次需求響應共856座充電站5583個充電樁參與，充分發揮了大規模充換電資源參與電網分鐘級需求響應的“電力海綿”作用。

車網互動的背后是國網車網技術公司的一套“1+M+N”能源服務系統。“1”即車聯網平臺的負荷調控中心，平臺接收調度指令并下發，同時具有結算的功能；“M”即電網服務，包括各省市的電力調峰市場以及需求響應市場；“N”即所有可調控的充電資源，包括國網智慧有序交流充電樁和一些直流充電樁，也包括V2G等新技術。

國網車網技術公司通過車聯網平臺積極推動有序充電，探索V2G雙向充放電，引導電動汽車參與需求響應與輔助服務，開展綠電消納，助力新型電力系統建設。

目前國網車網技術公司已經在全國10余個省市開展了車網互動充換電試點示范項目，通過車聯網平臺V2G功能應用，讓V2G充電樁、V2G電動汽車與電網進行動態可調可控的雙向充放電，實現谷時充電、峰時放電，輔助電網削峰填谷。屈憲軍談到，目前V2G充電樁正在實施小規模示范應用，支持V2G的車型尚未量產，大范圍推廣還有賴于技術經濟條件進一步成熟。

將可持續能源整合到車聯網平臺是國網車網技術公司未來發展的一個關鍵方向。目前，國網車網技術公司正積極推動光儲充快充站的發展，在高速沿線和城市核心區域建設示范站，驗證關鍵技術與裝備，將可再生能源與充電設施有機結合，以提供更環保、高效的充電服務。2019年至今，智慧車聯網平臺聚合京津冀地區電動汽車充電資源參與京津唐、河北南網電力調峰輔助服務市場，促進新能源消納，累計減少棄風棄光電量超過7000萬千瓦時。

中國充電聯網發布的數據顯示，截至2023年5月，我國新能源汽車保有量超過1500萬輛，有公共充電樁200多萬臺、個人充電樁300多萬臺。國網車網技術公司與其他領域的企業和機構，如電動汽車制造商、能源公司、智能城市平臺等進行跨界合作、攜手探索，共同研發新興技術、創新商業模式，進一步提升充電服務的質量和效益，實現能源系統的整合與協同發展。

來源：國家電網、電力企業聯合會

電網頭條、國網車網技術公司

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責任編輯：Rex_02