西部陸海新通道不斷“加速”，班列線路越開越密

今年鐵海聯運班列已突破30萬標箱同比增長14%

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滿載貨物的鐵海聯運班列整裝待發。通訊員 陳磊 攝

南寧云—南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 溫易松 羅婕）5月11日14時45分，34126次列車裝載來自印度尼西亞的聚乙烯等貨物從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，預計3天后到達重慶團結村。這標志著今年西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸突破30萬標箱，比去年同期增加3.7萬標箱，增長14%。

今年以來，得益于RCEP紅利釋放，帶動區域內貿易成本降低和通關效率提升，西部陸海新通道“加速”，班列線路越開越密，南貨北上、北貨南下便捷暢通，貨運量逐步攀升。從柬埔寨大米到泰國香水椰、山竹，再到越南百香果、榴蓮……越來越多的東盟國家農產品源源不斷地通過陸海新通道進入中國市場，成為中國消費者餐桌上的“常客”。而中國的新能源、新材料、機電產品等高新技術產品通過通關一體化模式向海關完成出口申報后，就可經鐵路和海運的無縫銜接運往國外。

據南寧海關統計，今年一季度，新能源、新材料產業成為帶動西部陸海新通道外貿提質擴量的“新動能”，西部陸海新通道沿線經欽州港口岸進口鎳硫、鎳鐵和鋰輝石等新能源原料4萬噸，同比增長37倍，沿線相關省區市經欽州港口岸進出口總值達318.9億元，同比增長77.4％。

“今年經西部陸海新通道出口的貨物增幅最大的是四川、廣西、重慶生產的汽車零配件，是去年同期的兩倍。進口的貨物增幅最大的是泰國的起酥油，增幅超50%。”國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹。

目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸品類已增加到940多種，輻射我國17省61市115站，通達全球119個國家和地區的393個港口。

編輯：韋瑋

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