全國首個“高鐵護師”女子大機組在廣西誕生

【資料圖】

班組成員平均年齡不到25歲，全是車間生產骨干

南寧云—南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 吳衛文 李京檜）3月1日15時，全國首個由女職工組成的大機班組——“高鐵護師”女子大機組品牌授牌儀式，在廣西柳州工務機械段內隆重舉行，廣西首位大機女司機楊瑤作為代表接過牌匾，臉上自信滿滿。

女子大機組成員接受牌匾

大機是大型養路機械的簡稱，它是集機、電、液、氣、光等多種專業技術于一體的高新技術產品，是專門維修鐵路線的重大技術裝備。它可以將上千公里鐵路線的軌距、高低等尺寸誤差精確修復到毫米級范圍。而這正是硬幣在飛馳的高鐵上屹立不倒的原因所在。

大機體型龐大、操作復雜。此前在廣西，大機司機崗位均為男性，直到2021年7月份，楊瑤以廣西同批考生總分數排名第一的成績，通過了由國家鐵路局組織的大機司機考試，成為廣西有史以來第一位大機女司機。

楊瑤從小就夢想成為一名火車司機。2019年畢業后，她來到國鐵南寧局柳州工務機械段工作，從此和大機結下不解之緣。為了實現“司機夢”，她把全部的時間都用在學習業務技術上，白天跟班操作，晚上燈下苦學，在1個月內記住了近3萬字的安全規章和操作流程，再利用休息時間反復操作練習。為了能拿起重的零配件，她加強身體鍛煉增力氣。楊瑤一步一個腳印，付出了大量汗水和不懈努力，從一名見習生逐步成長為線路工、操作手，再到實習司機、司機，最終實現了夢想。跟她同一單位的3名女職工，在她的積極影響和帶動幫助下也成功考取了大機司機證，共同組成了全國第一個“女子大機組”。

“鐵路維護是精細活，開著這個龐然大物，要把軌距和高低的誤差控制在幾毫米之內，這就相當于拿著棒槌做針線活，所以我們必須要認真仔細、相互配合。”這個班組內的成員都是“95后”姑娘，平均年齡還不到25歲，但卻已經是車間的生產骨干了。作業中，楊瑤負責駕駛大機運行，向玲在車上指揮監控，高琪監測電器儀表設備，覃倩進行線路調查引導，她們配合默契、操控精準。

女子大機組成員在工作中。通訊員 李勇 攝

去年4月至9月，女子大機組所在班組進入南憑高鐵南崇段進行精調及聯調聯試施工，她們發揚“持久戰”精神，持續奮戰在一線，克服了現場施工組織復雜、作業環境惡劣、野外流動作業、長期連續熬夜等不利因素，高質量完成了施工任務。在250公里/小時動態拉通實驗中取得顯著成績，全部線路各項指標0扣分，全線平均TQI低至2.16，取得廣西有砟線路質量最好成績，位居全國前列水平。

高鐵是中國一張亮麗的名片，而她們則是高鐵線上一道靚麗的風景。大機女司機的出現，既是大機司機這個行業的進步，也是國家科技發展和時代進步的體現，更是新時代女性越來越多參與到各項高難度高科技事業的縮影，她們正在千里鐵道線上綻放出絢麗的光彩。

編輯：韋瑋

責任編輯：黃登

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊 吳衛文 李京檜)

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