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重慶跨境公路班車是由巴南區政府與重慶公運集團共同牽頭,重慶公運東盟國際物流有限公司運營打造的國際公路物流大通道。2月19日,第1眼記者跟隨“走進區域看發展 川渝奮楫譜新篇”網上主題宣傳活動采訪團,來到了重慶跨境公路班車集散中心。
今年1月,跨境公路班車迎來“開門紅”,1月累計開行488車次,同比上升838%,總重約9795噸,同比上升986%,總貨值約17429萬元,同比上升384%。記者了解到,從班車首次運營至2023年1月31日,跨境公路班車共計發車12161車次,發運國際標準箱27362TEU,總重約20.29萬噸,總貨值約73.06億元。
跨境公路班車線路共11條,分為東盟班車(東線、東復線、中線、西線、亞歐線以及新加坡線)、中亞班車(烏茲別克斯坦線、哈薩克斯坦線、吉爾吉斯斯坦)、南亞班車(重慶-緬甸-印度、尼泊爾)。相關負責人介紹:“跨境公路班車整個線路情況可以分三類,第一是陸運,通過全程公路運輸直達,例如越南、老撾、哈薩克斯坦,可以實現全程陸運直達;第二是聯動中歐班列(重慶),將歐洲的貨物集散到重慶,進行分撥后運往越南;第三是海運,從重慶通過全程公路運輸運往廣西欽州港,在欽州港轉海運運往東南亞的國家乃至全球,也可以在緬甸仰光轉海運到達印度孟買。”
目前,跨境公路班車已實現對中南半島跨境公路運輸的全覆蓋,構建起以跨境公路運輸為主,公鐵(與中歐班列銜接)與陸海(與欽州港銜接)為輔的多式聯運國際物流體系。形成去程以核心原材料、家用消費品為主,返程以資源型消費品、紡織服飾為主的雙向貿易物流態勢。
下一步,班車將繼續發揮平臺優勢,進一步強化通道聚能效應,充分利用好GMS(大湄公河次區域)和TIR(國際公路運輸公約)等國際運輸牌照,為進出口企業提供更優質、更便捷的一站式服務,全面提升服務能力和水平,不斷拓展跨境公路運輸線路,堅持創新發展,加快構建暢通國內國際雙循環的戰略通道,積極推動內陸國際物流樞紐和口岸高地的建設邁入新臺階,為加快形成陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局作出新貢獻。
(作者:徐娜)
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