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“很激動。”說這話的人，是廣西一家供應鏈公司的司機陸慶華。他早早辦好了出入境通行證，準備開車去越南多跑點活兒。

“很方便。”說這話的人，是在越南做生意的陳新。優化通關政策后，他跨境談生意時，進出中越兩國更快速便捷。

“很通暢。”說這話的人，是入境旅客肖俊輝。他從越南回國，經友誼關口岸入境，15分鐘不到就辦好了手續。

新春伊始，來到地處中越邊境的廣西壯族自治區憑祥市友誼關口岸采訪，記者看到一派熱火朝天的景象。一輛輛滿載東盟熱帶水果和中國電子產品的進出口貨車，秩序井然排隊通關；一個個進出中越兩國旅游探訪的客人，有條不紊辦理手續……司機跑車拉貨、老板跨境買賣、游客進出往來，有序而繁忙的口岸展現出廣西對外開放的活力。

高水平對外開放要以完善的基礎設施為保障。前不久，記者在廣西崇左市天等南收費站，看到工人們手持橫幅、揮舞紅旗，慶祝巴馬至憑祥高速公路全線貫通。這是廣西又一條西部陸海大通道和對接東盟國家的高速公路。截至目前，憑祥市已開通22條跨境公路物流線路、13條跨境鐵路班列，通達東盟國家20多個主要樞紐城市。無論是新建、改建還是擴建，一條條主干線成為對外聯結的大通道。憑祥市主要負責人說：“2023年，我們將全面提升公路鐵路干線承載力。”持續推動重大交通項目建設，打造立體綜合交通路網，有助于提升運載能力與運輸效率，有利于拓展對外開放的廣度與深度。

建好通道，搭好平臺，才能更好推動開放合作。采訪時，跨境電商從業者李萬軍正在匯款結算。他說：“以前結算時間長、匯率損失大。現在用手機完成支付，方便多了。”這得益于跨境合作中探索的電商結算新方式，當地引入第三方支付機構，實現人民幣和越南盾直接兌換，不僅提高了結算效率，還能規避匯率風險。這樣的創新之舉，是中越“兩國雙園”項目結出的碩果。在這一合作平臺上，相關企業能享受越南的土地、勞動力等紅利，也能利用中國的資本、技術等資源，實現優勢互補、互利共贏。拓寬高水平開放發展之路，就要搭建多元化平臺，與相關國家一道在產業、金融、人才等領域深度合作，為共贏發展開辟更大空間，讓發展活力更加充沛。

開放發展需要良好環境，優良環境助力開放發展。無論從事物流運輸還是商旅活動，人們都希望享受到高效率、便捷化的服務，而這需要持續提高開放水平。友誼關海關工作人員冉景航告訴記者：“借助智慧物流管控平臺，實時掌握貨車動態，可智能規劃線路。”有了這一系統，口岸能最大效率調控車流，司機因行駛錯誤或不熟悉流程而影響通關的可能性也大大降低。此外，他們還給鮮活農產品建有“綠色通道”，快驗快放；給轄區內“白名單”企業開服務專窗，及時解決難題……持續優化流程、改進服務，出入境管理在便民惠企上更具精度、更有溫度。這說明，以高水平開放促進高質量發展，必須打造一流營商環境、服務環境，給企業方便、給人們信心、給發展護航。

面向未來，高標準高質量推進平陸運河建設，辦好第二十屆東博會、峰會及系列活動，積極融入粵港澳大灣區建設……持續釋放“海”的潛力、激發“江”的活力、做足“邊”的文章，廣西必定能在開放發展中展現更大作為，讓高水平對外開放之路越走越寬廣。

（鄭 壹 作者為本報廣西分社記者）

（作者：鄭 壹)

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