西藏拉薩到日喀則的拉日高速公路正在緊張建設中,其中,控制性工程普巴隧道因海拔高、地質條件復雜,是目前隧道施工中難度最大的一段。為保證整個工程能順利完成,300多名建設者正晝夜不停地施工。
這是距離拉薩市區135公里外的拉日高速公路普巴隧道的施工現場,隧道全長3795米,圍巖情況復雜,其中最難的五級圍巖有1175米。一般情況下,每次爆破只能向前掘進200米左右,隧道的平均海拔在3900米,施工難度不小。
(資料圖片)
爆破后出渣大約需要3個小時,之后就是排險作業。排險對施工安全來講十分重要,如果不及時清理碎石渣,隧道里容易出現坍塌和掉石頭的事故。
這個季節,隧道外的溫度在零下17攝氏度,而隧道內的溫度卻有20多攝氏度,工人們要適應近40度的溫差。
經過一個多小時的排險作業,工友們開始向隧道里立鋼架。這可是個體力活,每榀鋼架由3節組成、每節重約400斤,需要的工人比低海拔地區要多出不少。
33歲的喻云貴是普巴隧道出口支護組組長,從2020年普巴隧道開工建設以來,他就一直在這里工作,這也是他在西藏參與建設的第三個隧道。
為按時完成建設任務,工人們分成四個組,24小時輪流開工,全年不停工,春節也不例外。工地上是一片忙碌,員工宿舍區里輪休的工人們也沒休息,雖然不能回家過春節,但熱鬧的氣氛還要有。
正在做飯的徐美艷是喻云貴的妻子,丈夫在西藏工作了5年很少回家。2021年,她從老家貴州來到西藏,在工地上找了份做飯的工作,一方面可以陪著丈夫,另一方面也能掙些錢補貼家用。
趕著夫妻倆能一塊休息,他們一起給兒子在網上挑選起新年禮物。
千里之外,遠在貴州老家的喻云貴父母和他的兩個兒子正在貼對聯、吃年飯。臘肉、香腸熱氣騰騰,這是一家人分居兩地的第二個春節。由于夫妻倆全年都在工地干活,家里8歲和10歲的兩個兒子全靠爺爺奶奶照看。
沒來西藏時,徐美艷一直陪在兩個孩子的身邊,而現在只有爺爺奶奶照料他們,一想到這兒徐美艷有些難過。
今年12月底,普巴隧道將全線貫通,預計2024年拉日高速公路將建成通車。從拉薩到日喀則的路程將由現在的5個小時縮短到3個小時。春節期間,普巴隧道的施工現場還有幾對夫妻,都來自不同的地方。除了順利修好隧道,他們還有一份同樣的心愿。
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