無人駕駛快遞車來了 春節期間將堅守崗位

遇到紅綠燈會停下，精準配送至小區門口

▲智能快遞車遇到紅燈時停車等待，記者 劉增璇 攝

(相關資料圖)

市民到智能快遞車前取件

無人駕駛智能快遞車不緊不慢地在道路上行駛，通過十字路口遇到紅燈會停下來安靜等待，最后行駛到指定小區門外等待市民前來取件。收到取件信息的市民來到智能快遞車前，輸入取件碼就能取到自己的包裹。近日，在興寧區那考河片區，記者感受了一把智能快遞車高效便捷的配送服務。

遇到紅燈停車等待滿滿科技感獲點贊

近日，在位于興寧區那考河畔的京東快遞南寧金橋營業部，兩輛橘紅色的京東物流智能快遞車（以下簡稱智能快遞車）停在營業部待命。車輛看起來袖珍矮小，行動卻靈巧方便，車頭前方看起來像一張方形臉，一雙“眼睛”里全是攝像頭，車身兩側共有18個包裹倉，一次就能為18名市民送達包裹。

記者跟隨智能物流車出發，看到經過比較狹窄的大門出入口時，車輛能夠慢慢直角轉彎，最后順利通過。一路如遇到正前方有車或人，智能快遞車會減速或停下，然后繞道而行。經過十字路口遇到紅燈時，這個外形看起來有點憨厚老實的家伙會停下來安靜等待，遵守交通規則的文明舉動讓不少路人投來了好奇而欽佩的目光。

沒過多久，其中一輛智能快遞車穩穩當當地停在了降橋路金源悅峯小區門外，大約過了5分鐘，收到取件信息的市民丁先生來到了智能快遞車前，輸入取件碼，很快就拿到了自己的包裹。“挺方便新穎的，滿滿的科技感。有疫情的時候，還可以實現無接觸配送，挺好。”丁先生對智能快遞車高度評價。

先期投入2輛試運營春節期間堅守崗位

京東物流智能快遞車最大可載重200公斤，可續航100公里，集成了高精度定位、融合感知、行為預測、仿真、智能網聯等10大核心技術，可以滿足城市開放道路與封閉園區內全場景通行、適應復雜氣象條件（極端天氣除外）通行要求，具備自主規劃路徑、自主運行的高級別自動駕駛能力。“車上布滿各種攝像頭，具有融合感知的功能，所以它過紅綠燈或遇到行人，包括遇到一些障礙物時，能做出一些避障的動作。”京東物流廣西公共事務總監徐爵補充。

去年10月底，作為南寧市交通強市的試點項目，京東快遞在南寧金橋營業部投入了2輛智能快遞車試運營。智能快遞車的投入為居民提供了便捷的服務體驗和多元的收貨選擇，同時能夠降低快遞員工作強度，提升配送效率。在過去的“雙11”等大促期間，快遞小哥在智能快遞車的幫助下，順利經受了物流流量高峰考驗。

春節期間，智能快遞車會堅守崗位，和京東快遞小哥為消費者提供“最后一公里”和“最后100米”末端配送服務。

未來拓展配送區域提供優質高效服務

京東物流廣西公共事務總監徐爵介紹，通過試運營兩個多月的情況來看，智能快遞車運行總體上安全、便捷、可靠。需要提醒市民的是，如果在街頭看到智能快遞車，不要因為好奇站在智能快遞車前觀看，這樣會導致智能快遞車停下來，影響配送效率。

目前，智能快遞車的運營模式主要是通過自動駕駛模式把京東快遞的包裹配送到消費者手中。未來，京東物流將從快遞末端配送，發展到末端接駁（人機接駁）、快遞傳站等，對于一些路途較遠的地方，無須快遞小哥往返站點取貨，智能快遞車可以將貨物接駁到小哥身邊，方便市民更快領到包裹。

接下來，京東物流將根據配送和政府部門批復情況，進一步加大智能快遞車數量的投入，將無人駕駛配送區域進一步拓展，助力南寧市交通強市建設。屆時，更多市民能享受到這優質高效的快遞配送服務。（記者 劉增璇 通訊員 馬陽斌 侯呈志）

編輯：覃鳳妮

責任編輯：黃登

值班編審：湯潔葵

（作者：劉增璇 馬陽斌 侯呈志)

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