從神舟十二號3名航天員安全返回地球，到天舟三號“太空快遞”成功發射，今年中國航天“熱度值”不斷上升。近年來，廣東加速在航空航天產業布局。《廣東省制造業高質量發展“十四五”規劃》中指出，要依托廣州、深圳、珠海等市打造集衛星芯片、終端、關鍵元器件制造為一體的衛星裝備產業集聚區。

中科宇航(廣州)裝備工業有限公司總經理胡小偉在接受南方日報記者專訪時表示，當前該企業正在廣州南沙建設中科空天產業基地，完全建成后可實現年產30發運載火箭，將成為國內首個全產業鏈商業航天產業基地。廣東目前已經集聚了一大批衛星應用機構和企業，在商業航天方面正逐漸形成產業鏈閉環。

南方日報：目前，北京中科宇航探索技術有限公司在廣州南沙建設的中科空天飛行科技產業化基地進展如何，將為廣東加速航空航天產業布局發揮怎樣的作用?

胡小偉：北京中科宇航探索技術有限公司(下稱“中科宇航”)是國內首家混合所有制航天企業，致力于太空科技探索和系列化空天飛行器的研發集成、技術成果轉化、提供宇航發射服務。

中科空天飛行科技產業化基地于去年9月28日在廣州南沙破土動工，基地主要以運載火箭批量化生產、試驗、總裝測試以及發射為核心業務定位，在發射運載服務業中屬于產業龍頭，能夠對上下游企業起到有力帶動作用。

這個基地將牽引運載火箭研制、宇航動力、衛星研制等高端裝備制造資源，測控運維、發射服務、關鍵部件等上下游相關的宇航企業落地，將助力南沙區、廣州市及周邊地區的產業升級，形成廣東省商業航天的聚集高地，打造我國商業航天新的增長極。

產業園區總體規劃600畝，其中首期建設100畝，計劃2022年8月份竣工投產，目前主體建筑工程已經完成了75%。該基地完全建成后可實現年產運載火箭30發。這些火箭將為中國商業航天衛星發射尤其是低軌中大型星座的發射任務提供有力的入軌工具，將成為國內首個全產業鏈商業航天產業基地。

南方日報：航空航天產業基地的區域選擇會考慮哪些條件，最終為何會選擇廣州南沙?

胡小偉：首先，航天產業是一個高技術的行業，需要較強的產品配套、豐富的高技術人才，南沙乃至廣東高端裝備制造業發達，特別是通訊電子、軟件等方面實力基礎雄厚，這為廣東商業航天的制造發展創造了契機，對我們后續研發能夠形成強有力的支撐。

其次，航天航空產業如果要布局商業領域，必須考慮市場經濟發展及營商環境建設。在改革開放前沿陣地的廣東，我們有信心快速形成全新產業鏈。當前，廣東在衛星研發、制造等領域發展迅速，但產業鏈缺少了發射環節。我們的基地落地建成以后，能夠形成一個閉環，就能助推廣東打造商業航天產業鏈閉環。

此外，海南發射場或將成為廣東商業航天發展的一個助推器。火箭在南沙基地生產出來后，無論是走海運發往海南的發射基地，還是執行海上發射任務，都能極大提高火箭產品的運輸效率。

南方日報：航天航空產業作為戰略性新興產業，在產業鏈條屬于怎樣的環節，能夠為廣東制造業產業集群提質升級帶來怎樣的作用?

胡小偉：宇航發射是一個帶動型產業，與上游衛星研發制造，下游的宇航動力發動機、軌道測控等環節聚合形成一個產業鏈。產業升級的提升主要在于技術創新與管理模式創新。

過去運載火箭采取的是定制化生產，我們現在提出工業化、產業化生產。火箭是比較精密復雜的產品，如果要大規模推向市場，必須進行產業化。廣東的制造業發達，在批量化生產上有自己的技術組織模式。

同時，管理模式創新方面，包括流程管理、質量管理等是航空航天產業的管理經驗。我們通過與上下游的交流把這些管理方法移植到相關企業，提升廣東制造業管理優勢。

2015年，《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015—2025年)》出臺，明確鼓勵民營企業發展商業航天。批量化、產品化是市場的必然。以往提倡“定制化”，是因為衛星發射量比較少。在航天發展歷史過程中，我們國家的基礎工業比較薄弱，必須形成專業化、封閉式的產業鏈條，才能夠解決質量問題。

隨著科技的發展，現在國內公布的衛星星座數量越來越多。我們判斷這兩三年火箭發射會有一個爆發式的增長，必須要形成批量化的生產能力才能搶占市場先機。

南方日報：大灣區當前正打造國際科技創新中心，作為高科技的航天產業，未來如何與大灣區的科研力量產生聯動?

胡小偉：航天從歷史發展來看，很多技術是買不來的，必須靠自己的研究。這也是廣東的另一個優勢，航空航天產業具有技術密集、附加值高、帶動性強等特性。要發展這一產業，從科研基礎、工業基礎到區位優勢、產業環境，缺一不可。

中科宇航作為中國科學院力學研究所在空天飛行科技領域的成果轉化平臺，我們將大力配合中國科學院在南沙的整體戰略布局。

現在南沙正在以中科宇航項目為龍頭，以高超聲速風洞等科技基礎設施為支撐，全力打造空天產業園區，協同南沙科學城拓展在“深空”領域的布局，建設粵港澳大灣區國際科技創新中心主要承載區。我們可以使用這些科技基礎設施來做實驗，進而在產業園進行成果轉化。

我們現在研制的運載火箭具備1.5噸的運載能力，通過總體技術和供應鏈優化在成本方面具有非常大的競爭優勢，因此我們具有很大的競爭力。

此外，我們的項目建成后也有對公眾開放的科研區域。公眾只需要通過預約方式、按照預定參觀通道，就可以現場參觀運載火箭和衛星的研發、生產和發射過程。

■延伸

大國重器何以成為廣東智造發動機

近幾年，在廣東，從一批大科學裝置和科技基礎設施落地、使用，到布局建設三批10家廣東省實驗室，從科創企業和科研院所積極投身疫情防控科研攻關，到5G、人工智能等，新產業新技術茁壯生長。

從發達國家和國內發達地區的發展經驗來看，大科學裝置特有的人才集聚、技術溢出等效應，會對當地高端制造業和新興產業發展產生強大的輻射帶動作用，成為高新技術源泉和高新技術產業搖籃，大大提升地區整體創新能力和技術水平。

近年來，中科院空天信息研究院、國家納米科學中心等10多家國家級大院大所來廣東落地，香港科技大學、香港大學等一批國內外、香港知名高校在粵港澳大灣區內新建校區……一系列落子布局，為廣東在電子信息、材料科學等前沿必爭領域新增了一批創新源頭。這無疑與廣東省近年來高度重視基礎研究與應用基礎研究密不可分，與粵港澳大灣區國際科技創新中心建設的戰略部署息息相關。

連日來，南方日報記者走訪中國(東莞)散裂中子源、海格通信·北斗產業園、中科院空天信息研究院、肇慶國騰量子等多個布局大灣區內的重要科學平臺與大科學裝置，實地感受世界級科學平臺與裝置建設、運行第一線，感受“國之重器”的巨大能量：我們見證了這些重要的科技設施，正從不同角度、不同領域，為粵港澳大灣區邁向國際科技創新中心提供了重要的基礎支撐，為廣東打造國家科技產業創新中心提供了寶貴資源。我們期待著這些大科學裝置在基礎研究、源頭創新、成果轉化、服務經濟等方面出成果、出人才、出效益，成為推動廣東智造發展的重要力量。

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責任編輯：Rex_08