夜夜爽妓女8888888视频_性色AV浪潮AV色欲AV_十七岁完整版在线观看西瓜_人畜禽CROPROATION_免费看人妻换人妻互换A片爽

首頁 > 聚焦 >

取消免費換電,全系降價3萬元,“絕不降價”的蔚來撐不住了? 天天熱推薦


(資料圖片僅供參考)

6月12日上午,蔚來汽車官方發布消息,宣布調整用戶權益及全系車型價格,取消終身免費換電,整車質保期限由10年不限里程調整為6年或15萬公里,全系新車售價下調3萬元。對于此次大降價,蔚來董事長李斌第一時間在蔚來APP上表示:“現在是最合適的發布時機,肯定還有考慮不周的地方,沒法做到每個人都滿意。”

沒有想到,曾經一直堅持不降價的蔚來,不僅突然來了一波大降價,而且調整力度之大,在當下的車市也實屬罕見,堪稱是蔚來汽車為了自救的壯士斷腕之舉。要知道,以前蔚來被認為是造車新勢力的領頭羊,“蔚小理”的名聲一直經久流傳,但是現在造車新勢力的排序已經發生了變化,在理想汽車已經站上了月銷接近3萬輛臺階的時候,蔚來汽車的銷量卻一直在萬輛左右徘徊,小鵬甚至還陷入了不小的混亂。

據蔚來汽車發布的2023年第一季度財報顯示,今年第一季度,蔚來累計交付新車約3.1萬輛,月均銷量1萬輛出頭。而到了4月和5月,交付量更是大幅下滑,分別僅有6658輛和6155輛。同時,蔚來一季度營收106.77億元,同比增長7.7%,環比下滑 33.5%;凈虧損 47.40億元,同比增長165.9%。交付量大幅下滑和虧損額度的迅猛增加,可謂是讓蔚來出臺大降價政策的最后一根稻草。

那么,蔚來的降價策略和用戶權益調整會不會帶來立竿見影的效果呢?我們首先來看其取消終身免費換電的政策,此前蔚來一直講換電作為自己講市值故事的最好窗口,但是建設一個換電站的投入數倍于一個充電站,隨著用戶數量的持續增長,長期的免費補貼之下,蔚來最終是無法堅持這一項政策。

但是,蔚來為針對已經提車的用戶,包括終身免費換電在內的首任車主用車權益保持不變;在購買蔚來新車時,用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車,或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3至5萬元的購車款。根據目前蔚來33萬輛的保有量,蔚來為了取消終身免費換電政策,將會持續支出近百億的金額,好在,這些錢不是一次性支出的,可以攤銷在日常的營運費用當中。從政策的效果來看,是將長期的失血換成了一次性的失血,不失為明智之舉。

整車質保期限由10年不限里程調整為6年或15萬公里,這個沒有什么好說的,就是最簡單的降低后期的質保成本,要知道,車輛在6年以后,正好是車上各項元器件陸續老化的時候,維修保養成本成倍飆升。此前蔚來是為了做好用戶的口碑提出了10年不限里程,現在取消也是應時之舉。

全系新車售價下調3萬元,可能是這當中刺向自己最痛的一刀。此前蔚來一直維持高冷姿態,一直不參加價格戰,但是價格的高昂也影響了新車的銷量,此番降價之后,蔚來車型的起售價下探至22.8萬元,踏入了新能源車型的黃金價格區間,有望迎來新的銷量增長。但是,蔚來還有一件事必須解決,就是自身產品的定位混亂,用戶彼此分流的事情,也就是網絡上所稱的ES7用戶流向新ES6的事情,這個問題不解決,大降價的威力也就無從展現。

總的來說,蔚來的大降價是當下新能源汽車市場越來越內卷的直接體現,你看比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型將起步價定在10萬元以下,就知道不降價就換不來市場。希望蔚來經過此番調整以后,能夠重整旗鼓,重新向造車新勢力第一進行沖刺。

關鍵詞:

責任編輯:Rex_13

推薦閱讀

· 2022-06-13 16:49:37

· 2022-06-13 16:48:51

· 2022-06-13 16:39:41

· 2022-06-13 16:38:50