自動駕駛、智能座艙、人機交互等智能“黑科技”目不暇接，AI算法、數據訓練、軟硬協同等專業名詞不絕于耳……第二十屆上海國際汽車工業展覽會不僅是汽車的秀場，更是智能化技術的前沿。
在汽車智能化變革時代下，傳統整車企業加速“突圍”，科技與互聯網企業跨界賦能，汽車技術供應商深耕智能化應用，共同推動我國汽車產業繼續引領全球汽車智能化浪潮。
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傳統車企加快“大象轉身”
本屆上海車展，智己汽車正式發布“AI4M智能戰略”，從汽車產品的技術底層破局，率先啟動“軟硬件架構設計”到“智能算法和軟硬件開發”的全鏈路核心技術自主掌控開發；將視覺為主的融合方案作為終局目標，全新構建“整車智能感知+中央大腦+區域控制”全新智能化電氣架構。智能駕駛領域，聯合Momenta最新發布行業首個D.L.P.人工智能模型，率先將數據驅動的規劃算法應用于量產項目。智能座艙方面，聯合斑馬智行推出了基于開源的Linux，自主研發操作系統IM OS，實現整車從底層到應用層的全棧融合。
飛凡汽車發布全新跨界SUV概念車RC ESSENCE本智，搭配的飛凡巴赫座艙擁有巴赫人體工程學座椅、同級唯一的巴赫3D矢量音效技術和減少30-50%暈車癥狀的暈車舒緩系統，彰顯飛凡的極智舒適科技理念。
在上汽通用展臺，卡迪拉克搭載的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統和VCS智能座艙吸引了眾多目光。全新一代Super Cruise具備指令變道和自動變道輔助功能，并升級了駕駛員監測系統眼球追蹤功能。系統通過OTA遠程升級的方式首次搭載在凱迪拉克銳歌上。全新一代VCS智能座艙支持智能場景推薦，針對通勤、低能源、異地出行、用餐時刻、擁堵時刻等不同場景進行自動判別，主動為用戶推薦不同的功能和服務，目前已經搭載在凱迪拉克LYRIQ銳歌和別克世紀兩款車型上。
值得注意的是，本次上海車展上，上汽集團發布了“新能源汽車發展三年行動計劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍。智能化方面，目前上汽正在打造“中央計算+區域控制”的全棧3.0智能車解決方案，自研智能車廣義操作系統，實現跨車云、跨芯片的“感知、算力、存儲”等硬件資源融合、艙駕數據的高速流轉和運算，提升了整車軟件集中度和硬件利用效率。智己作為上汽的“高端純電智能汽車品牌”，將率先搭載全棧3.0智能車解決方案，并在未來三年推出4款全新車型。
同為傳統車企的吉利汽車發布了吉利銀河L7智能座艙——“智愛座艙”，搭載“8155旗艦級座艙芯片+吉利銀河專屬原生智能座艙系統銀河NOS”。吉利汽車有關人士介紹，吉利銀河L7的智愛座艙在UI界面旨在實現“視覺享受、情感觸達、操作趣味”的平衡。
跨界玩家“黑科技”深度賦能
在此次車展上，華為帶來HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0。華為ADS 2.0將主要通過車端融合感知來進行環境識別，不依賴高精地圖實現高階輔助駕駛。按照計劃，華為ADS 2.0將于今年三季度在全國15座城市實現無圖商用輔助駕駛，到四季度將拓展至45座城市。
有分析稱，國內具有甲級測繪資質的數據供應商數量有限，前期測繪和后期更新維護成本高昂，且始終存在數據合規審查問題，導致高精地圖“落地難”，因此不少企業轉向“輕地圖而重感知”的自動駕駛路線。
同樣選擇為智能駕駛“減負”的還有百度。百度Apollo展示了自動駕駛產品——城市智駕Apollo City Driving Max，搭載了“輕量級高精地圖”，相比行業通用的傳統高精地圖要“輕”近 80%，能夠以更合理的成本快速推進城市泛化。
百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群組總裁李震宇在上海車展前的產品發布會上表示，當前，智能駕駛從“初期市場”向“早期大眾市場”的“跨溝”已經開始，未來3年是智能化的關鍵窗口期。預計到2026年，當智能駕駛完成市場“跨溝”后，沒有智能駕駛能力的汽車將難以進入用戶的購車清單。
除自動駕駛外，智能座艙也是科技企業深度賦能汽車行業的熱門領域之一。Unity中國在本次車展上發布了最新智能座艙解決方案，可為車企提供成熟、可量產落地的HMI（人機界面）創新方法論和實時3D工具，減少設計-開發-測試步驟。據介紹，該解決方案在智能導航、地圖定制化、音樂可視化、游戲座艙體驗和多元情景切換等方面都有突破性進展，不僅可實現對建筑、環境、路況等的完全實時渲染，還能實現應用場景、地圖、座艙交互的無縫切換。
商湯絕影SenseAuto亮相車展，其中首發6款座艙創新產品。在絕影展臺，絕影未來展示艙融合了“日日新SenseNova”大模型體系，具有文生圖及數字人生成功能，可以為車艙提供更智能和人性化的人車交互體驗。對此，商湯科技聯合創始人、首席科學家、絕影智能汽車事業群總裁王曉剛表示：“通用人工智能將打造智能汽車的‘智慧飛輪’，讓人、車和模型之間產生更多有效交互，打通三者之間的互動閉環，讓AI更精準地理解人的需求，帶來更好的駕乘體驗。”
本土方案供應商迎來新發展
作為中國本土的智能駕駛研發商，佑駕創新攜兩款量產車型與全系列產品亮相，圍繞智能駕駛、智能座艙兩大核心業務領域，全方位展示了面向智能汽車“行、泊、艙”各關鍵場景、全棧自研的軟硬件技術及量產解決方案。其中，該公司打造的iCabin智能座艙解決方案覆蓋了一線自主品牌和頭部新勢力在內的多家主機廠。
在這次車展上，文遠知行與江鈴汽車聯合展出雙方合作打造的自動駕駛貨運車Robovan，該車型是專為城市開放道路設計的L4級自動駕駛貨運車，搭載文遠知行全棧式軟硬件自動駕駛解決方案，擁有360°無盲區感知能力、全冗余底盤和智駕系統，可支持全天時、全天候、全場景運行。
此外，縱目科技攜行泊一體解決方案亮相上海車展。縱目科技相關工作人員表示，我國智能汽車市場發展迅速，競爭也日益激烈，整車廠商注重智能出行方案的差異化、個性化。企業研發需要更貼近市場，更符合中國消費者習慣，國際大廠在中國研發布局相對較慢，這給了中國本土智能駕駛方案供應商“彎道超車”的機會。
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轉自新華財經（劉志遠）
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責任編輯：Rex_24
