截至國內期市12月3日下午收盤，鐵礦石主力合約收報937元/噸，日內最高觸及941.5元/噸，為2013年12月上旬以來的新高，年內累計漲幅為44.93%。

澳大利亞聯邦銀行大宗商品分析師維維克·達爾表示，此輪鐵礦石價格上漲主要源于中國基礎設施項目、房地產和制造業的旺盛需求。隨著鋼鐵行業傳統的“冬儲季”來臨，業內認為鐵礦石價格仍存在一定支撐，但漲勢難以延續到中長期。

“近期鋼材需求韌性仍強，高鐵水產量和高利潤也將刺激鋼廠的冬季補庫預期，這會在短期內支撐鐵礦石價格。”金聯創鋼鐵分析師徐翠云說，“不過，從供應端來看，海外四大礦山的發運量同比仍處于高位，后期供應將越來越寬松，國內港口鐵礦石累庫是大體趨勢。”

作為終端市場的建筑鋼材也顯露疲態。卓創資訊建筑鋼材分析師海敏表示，12月份天氣逐漸轉冷，目前東北、西北等地工地基本停工，建筑鋼材消耗量下降。建材市場“冬儲季”或在12月中下旬開啟，但目前行業整體的補貨意愿不足，預計12月建筑鋼材市場整體呈現小幅回落走勢。

鐵礦石被稱作“鋼鐵的糧食”，其價格大幅上漲也會帶來隱憂。大連商品交易所資料顯示，鐵礦石在生鐵成本中占比超過60%。鐵礦石價格上漲，勢必導致鋼企成本增加。此外，鐵礦石長期依賴進口也是一大問題。

冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創在11月底召開的2021年鋼鐵產業鏈發展形勢高峰論壇上表示，中國鐵礦石對外依存度已突破80%大關，并居高不下。目前中國鋼鐵行業原料供應鏈、供應保障體系建設中存在的問題依然突出，應加快形成國內國際雙循環的鐵礦石保障格局，穩定國內循環，促進形成海外循環。

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