“新三樣”出口再攀新高（主題）

3月22日，一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從重慶兩江新區果園港駛出，2天后這趟專列抵達廣西欽州港，汽車完成裝船后發往歐洲。這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯運班列。

2022年，以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”為代表，中國高技術、高附加值、引領綠色轉型的產品成為出口新增長點。進入2023年，海關數據顯示，一季度“新三樣”產品合計出口增長66.9%，同比增量超過1000億元，拉高出口整體增速2個百分點，比去年的拉動力進一步增強。

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拉動力繼續提升

數據顯示，一季度電動載人汽車領跑“新三樣”，出口647.5億元，增長122.3%，增速在“新三樣”中最快；在國外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素推動下，鋰電池出口1097.9億元，增速達94.3%；太陽能電池出口突破900億元，增長23.6%。

海關總署新聞發言人呂大良在近日舉行的國新辦發布會上介紹“新三樣”出口的主要特點時說，其對整體出口增長的拉動力持續提升。2022年“新三樣”拉動中國出口整體增長1.7個百分點，今年以來拉動作用進一步增大，一季度拉動出口整體增長2個百分點；對主要貿易伙伴出口快速增長。一季度中國“新三樣”對全球200多個國家和地區都有出口記錄，其中對歐盟、美國、東盟、韓國和英國市場的出口分別增長88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，規模合計占“新三樣”出口總值的71.6%。

中國機電產品進出口商會新聞發言人高士旺對國際商報記者表示，“新三樣”已成為中國出口新的增長點。“‘新三樣’都是機電產品，出口保持高增速，既緣于產業變化帶來的市場機遇，也基于中國完備的產業鏈和供應能力，以及前瞻性與階段性遞進政策的促進作用。”

“在全球綠色低碳趨勢下，未來一段時間‘新三樣’出口仍將保持較高增速，對整體出口增長的拉動力也會比較持久。”高士旺從供需兩側進一步分析，在需求側，這些新興行業市場潛力較大。整體來看，目前這些新興行業在全球各國的市場滲透率都相對較低，以新能源汽車為例，除在歐洲個別國家能達到50%甚至更高，在大多數國家位于10%~20%的區間，從產業發展角度來說仍處在增速較快的階段。

在供給側，國內這些新興行業產能規模優勢突出，技術迭代加快，在國際上處于同步甚至領先的水平。比如，鋰電池出口位居全球首位，且遠超第二位，于新興行業而言中國的成本優勢非常突出。此外，國內的應用市場較大，也對這些產業提升全球競爭力有非常大的促進作用。

商務部研究院研究員周密在接受國際商報記者采訪時表示，“新三樣”出口持續快速增長，一方面是中國在供給側的強力表現，另一方面是國際主要市場對新能源、綠色轉型、高科技產品的需求持續上升。此外，供需之間信任關系迅速恢復和加強，也使得中國產品更多地被國際市場認可。

注重可持續發展

“作為增長新動能，‘新三樣’產品體現了中國出口質的有效提升和量的合理增長，也為全球綠色低碳轉型作出了中國的積極貢獻。”呂大良說。

周密說，“新三樣”相關出口產業帶來的附加值相對更高，也順應了新的經濟發展方式的需求，產品出口的快速增長體現了中國相關產業加快轉型升級的發展態勢。

談及未來發展，周密提出三方面建議：第一，出口企業不能因產品出口增長較快就盲目擴大產能，而是要密切關注國際市場需求的變化，同時要根據產品的生命周期以及各國的政策性變化來合理安排產能，避免造成不必要的貿易摩擦，給企業發展帶來損失，為產業的可持續發展提供更加有效的支撐。第二，希望企業能夠更加注重供應鏈上下游的整合、配合，減少市場波動的風險，也給出口目的地的合作伙伴帶來更好的體驗。第三，貨物出口可與相關的服務相結合，包括提供出口加服務一攬子解決方案、帶動相關服務貿易業務等，以形成更為有效友好的發展環境，甚至促進當地相關生態系統的改善。

高士旺也提醒，企業在針對不同市場搶抓發展機遇的同時也要注意甄別風險。部分國家對這些新興行業出臺了更加嚴格的新規，通過供應鏈追溯、碳足跡、ESG信息披露甚至國家安全等領域的法案，給相關產業的國際貿易投資帶來諸多不確定性。因此，企業要關注國際市場變化，研判風險，在產能的國際化布局方面提前做好規劃。此外，應建立重點行業聯席機制，對國際政策環境及時預警、應對。（記者 李? 寧）

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責任編輯：Rex_19