界面新聞從蘇州軌道交通集團有限公司（以下簡稱“蘇州軌道”）獲悉，6月24日上午11點，蘇州地鐵11號線正式開通運營儀式在蘇州昆山花橋站舉行，蘇滬兩地地鐵網絡正式實現互聯互通。

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蘇州地鐵11號線開通儀式現場圖片來源：蘇州軌道

蘇州地鐵11號線是長三角一體化基礎設施互聯互通的示范工程，是首條與上海地鐵線網對接的線路，也是蘇州首條市域軌道交通線路。

蘇州地鐵11號線路全長41.25公里，全站共28座，西起位于蘇州園區的唯亭站，東至昆山花橋站，其終點站與上海地鐵11號線相連。線路設計最高運行速度100公里每小時，唯亭至花橋間單程運行時長57分鐘。至此，蘇州軌道交通運營線路增至6條，運營里程達到251公里，車站197座。

蘇滬地鐵連接將極大便利蘇滬兩地跨城出行，尤其是昆山往返上海兩地的通勤者。此次開通的蘇州軌交11號線全線貫穿昆山主城區，28個站點中有26站位于昆山境內。

今年2月，同濟大學建筑與城市規劃學院與智慧足跡數據科技聯合編制的《2022長三角城市跨城通勤年度報告》顯示，在上海周邊地級市中，蘇州與上海跨城通勤聯系最為緊密，住在蘇州的通勤者在上海跨城通勤者中占九成左右。而具體到區縣，近七成的跨城通勤者居住于蘇州昆山。

蘇州軌道表示，該線路不僅縮短蘇滬之間的時空距離，還將大幅加速城際間人口、資金、技術等要素流動。

同時，花橋無感換乘通道也正式啟用。蘇滬兩地乘客只需使用“蘇e行”或“Metro大都會”App乘車碼，無需二次安檢、刷卡及掃碼，即可通過換乘另一條線路地鐵。

花橋站“無感換乘” 圖片來源：蘇州軌道交通

蘇州軌道交通表示，雙方今后也將建立起更廣泛、深層次的合作機制，努力推動“互聯互通”頂層設計及規劃，為國內城市群互聯互通打造一個可資借鑒的樣板和標準。

票價方面，蘇州和上海地鐵采取分別計費，跨城出行的總費用為兩段地鐵費用的疊加。目前花橋站到唯亭站票價為8元，到蘇州市區最高票價為13元。而上海地鐵11號線花橋站至迪士尼站的票價則為10元。若乘客從唯亭站上車，前往上海迪士尼樂園游玩，則全程地鐵票價為18元。

同時蘇州市區、昆山兩地交通卡實現互認，同享公共交通優惠政策。乘客乘坐蘇州軌道可享受95折優惠，乘坐蘇州、昆山公交可享受6折優惠。并且乘客若乘坐蘇州或昆山公交后換乘蘇州軌道，可減免2元基礎票價；若乘客乘坐蘇州軌道后換乘蘇州或昆山公交，可減免相應基礎票價。

蘇州軌道交通還推出了專為跨城通勤設計的計次票和專為上海往返蘇州旅行的旅游票，計次票分為175元50次票和300元100次票；旅游票價分為18元1日票和40元3日票兩種。

此外，為方便跨城通勤族上下班，在每天正常開行前和后，蘇州地鐵安排了早上從共青站至花橋站、晚上從花橋站到共青站各2趟大站快車。

上海地鐵也進一步延后花橋站往上海中心城區方向末班車時間至22點，并制定蘇州11號線、上海11號線末班車后定點加開方案，明確啟動條件、運營時間及開行交路等，以應對末班車之后花橋站臨時大客流。

除了蘇滬地鐵網絡連通，近日蘇州軌交集團副總經理錢曙杰做客市廣電總臺《蘇城議事廳》時表示，蘇州軌交3號線西延將與無錫地鐵3號線進行銜接，屆時蘇州市民可以坐著軌道交通去蘇南碩放機場搭乘飛機，長三角一體化也將進一步融合。

（文章來源：界面新聞）

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責任編輯：Rex_24