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世界焦點!試駕2023款極氪001:晚買有折扣!

出品 | 搜狐汽車·E電園


【資料圖】

作者 | 王巍

編輯 | 蔡欣宇

早買早享受,晚買享折扣,不買免費送”!隨著廠商們越來越用力地降價促銷,這一帶著幾分調侃的玩笑逐漸變成了現實。

當然,這句話也是隨著時間推進而逐漸補完的。

你或許還記得加價提車的時候,人們常常只說“早買早享受”。

要是把時間再往前推一點,“晚買享折扣”都不是那么穩定:在超熱門新能源車面前,更多的情況是“早買早享受,晚了要斷貨”。

今天試駕的2023款極氪001將上述三句調侃變成了現實,它攜多項全系重磅升級和“限時免費贈送選裝”政策而來,誠意滿滿,堪稱30萬級內卷王中王。

【·內卷性價比!雙重的那種!·】

極氪001共有3款車型,入門WE版30萬起,中配ME版34.9萬起,高配YOU版38.6萬起。

如果硬把140度電、限量發售的麒麟電池WE版單列出來的話,需要在上述售價的基礎上,再加103,000元,40.3萬元起。

可以看出來,極氪001,做的是豪車的生意。

然而,2023款極氪001換了一個打法,開始內卷“性價比"。

相比2022款,2023款車型全系新增了大量以往高配車型、甚至是選裝才能有的配置:

—— 全系新增靜音電吸門,YOU版還新增了智能感應自動門

—— 全系新增Monaco NAPPA頭層真皮座椅

—— 全系新增三區智能恒溫空調

—— 全系新增副駕駛座椅通風

—— WE版新增智能按摩座椅舒適套裝,WE、ME版新增主駕駛12向電動調節

等價換算成人民幣,相當于車價優惠至少2-3萬元。

加配不加價只是第一步,2023款極氪001還有第二個內卷性價比的玩法——贈送配置。

針對2023年3月16日9:00至6月30日24:00下定2023款極氪001的用戶,以及在3月16日9:00前已下定未排產的2023款極氪001用戶,極氪汽車推出了6項免費選裝:

—— 全系車型均免費贈送價值6千元的極境藍車色。

相比2022款專享的電光藍,2023款獨有的極境藍飽和度更低、色相更深邃,視覺感受更穩重。

—— 入門級WE版免費贈送2萬選裝基金。

這兩萬塊錢只能用于選裝,不能提現或者抵扣車款,在App上挑了半天,大概有三種花法最超值:

一種是再加8,000元直接上空懸,提升舒適性。

第二種是再加7,000元選21英寸輪轂、YAMAHA環繞立體高級音響和EC光感天幕。

第三種是不加錢,直接選裝21英寸輪轂、YAMAHA環繞立體高級音響,選裝基金還有點富余。

需要提醒各位的是,極氪把高階輔助駕駛系統、冬季加熱包(開通方向盤加熱、開通后排座椅加熱)算在軟件服務里,而贈送的2萬元選裝基金只能選裝硬件,所以想升級方向盤的朋友,只能花2,400元現金購買。

—— ME版車型可免費升級價值2.8萬元高性能空氣懸架套裝

2023款極氪001高性能空氣懸架套裝由全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統組成,共有5擋調節模式,可實現117-200mm離地間隙切換,升高后可提高爛路通過能力,高速降低時可抑制車身側傾和重量轉移。

免費贈送,相當于車價優惠2.8萬元。

——YOU版車型可免費升級價值3.5萬元Z-Sport運動進階套裝

Z-Sport運動進階套裝專屬橙灰Alcantara內飾

Z-Sport運動進階套裝是頂配YOU版車型的獨享選裝,限時免費贈送,相當于車價優惠3.5萬元。

其包含的東西非常多:

—— 專屬馭光橙車色和撞色車頂

—— 前排自適應賽車座椅

前排自適應賽車座椅非常有意思,其特點在于車輛調整到運動模式后,當車輛有轉向輸入且大于某一個數值時,座椅側翼自動向反方向移動,給駕駛員足夠的包裹性和支撐性。

當車輛方向盤回正,側翼自動回正,整體感受非常新奇。

這也是其被命名為“自適應賽車座椅”的原因——既不夾得你難受,又能在需要時提供支撐。

難得的是,副駕駛側座椅也有此功能。

—— 橙灰Alcantara內飾

橙灰色Alcantara內飾的精髓在于,整個內飾觸手可及的位置,都采用Alcantara包裹,包含頂棚、扶手、門板以及座椅下方你平時摸不到的地方。

拼色設計視覺效果非常出挑,縫線、安全帶、方向盤、座椅,甚至座椅背部都用了橙色裝飾。

我個人很害怕后排乘客把椅背踢臟,但是視覺、觸感上,這套內飾值得一個贊。

——22英寸多輻運動鍛造輪轂+Brembo六活塞卡鉗+高性能大尺寸打孔制動盤

性能層面上,Z-Sport運動進階套裝重點升級了行走系統。

22英寸多輻運動鍛造輪轂采用輕量化設計,減重20%;Brembo六活塞卡鉗+高性能大尺寸打孔制動盤提升剎車新能和散熱能力;米其林PS4S高性能運動輪胎價格不菲,提升干地抓地力,提高車輛操控極限。

總體來看,如果你是2022款未提車用戶,或者打算購買2023款新車型的用戶,6月30日24:00前的促銷政策極具性價比,可能是近3年來購買極氪001最超值的時候。

【·駕駛感受依舊強勁、舒適·】

這次我們試駕的是2023款極氪001的YOU版車型,選裝Z-Sport運動進階套裝,雙電機驅動系統,最大功率400kW,最大扭矩686N·m。

23款極氪001共有7種駕駛模式可以選擇,日常使用舒適模式(單電機后驅)更顯輕松愜意;踩下油門后車輛起步速度較快,中后段加速時會也不會出現疲軟的情況,通勤使用最能兼顧續航里程。

運動模式下車輛的動力被完全激活,底盤高度自動減低,并且會從后驅模式直接閃電切換到四驅模式,此時車輛動力極其充沛,油門踩至1/3即可有強勁的動力輸出。

與此同時,車輛的自適應賽車座椅開始起作用。

當車輛左轉并線或轉彎時,主副駕座椅右側翼自動向內收縮,抵抗離心力帶來的身體橫移;反之亦然。

力度稍微有點大,轉向角度大時能明天感受到施加在肋骨和后背上的的壓迫感;釋放速度自然平緩,很快就可以習慣這一功能的存在。

由于搭載了YOU版車型搭載了空氣懸架+CDC電磁減振系統,車身在大角度轉向時的側傾明顯被減弱,來自路面的顛簸和凸起基本被過濾干凈,中速通過減速帶時可以感受到十分高檔的懸浮感。

此外,Z-Sport運動進階套裝加強后的剎車系統略顯兇狠,初段制動力釋放與常規純電車型無異,剎車踩過1/4即可感受到十分明顯的減速度和拉扯感,平穩剎停需要多加練習。

操控方面,極氪001方向盤助力共有三款可調,舒適、經濟模式下差別不大,非常輕盈;運動模式區別極大,方向盤沉了2倍不止,打死回正時需要較大的力量。

【·編輯總結·】

2023款極氪001機械&電氣化架構不變,年度改款主要針對配置進行,與2022款動力、駕駛性、舒適性、輔助駕駛能力上沒有太多根本性區別。

但是,通過加配和限時贈送配置,2023款車型強調了性價比屬性。

140度電麒麟電池的加入在炫技,但不建議大家選裝,畢竟車身自重增加會抵消部分電池容量帶來的續航增益。

如果大家想要購買2023款極氪001車型,那現在絕對是最佳時刻,畢竟錯過政策窗口期,就只能去海鮮市場望洋興嘆了。

關鍵詞:

責任編輯:Rex_27

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