在去北京之前，全國人大代表、南寧交投六景園區開發有限責任公司項目部經理韋洪波走訪了園區多家企業負責人，記錄下許多問題和建議，“企業反映的每一條意見我回去后都會認真思考，再帶到全國兩會上，為大家解難題。”韋洪波說。
“我關注最多的就是和產業發展有關的事。”韋洪波告訴記者，當選為人大代表，他既感榮幸也深感責任重大，在履職生涯中為企業發展獻計獻策、為群眾生活排憂解難，一直是自己的信念。
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韋洪波負責園區的招商工作。在工作中積累的經驗讓他意識到，構建現代物流體系，提供更便捷、高效的物流服務、降低物流綜合成本才能形成招商的“硬核”吸引力。今年新春伊始，南寧國際鐵路港首次開通了南寧至越南跨境公路貨物運輸快速通道，這讓他備感振奮。這條通道投入運營后為外貿企業帶來了便利，也為運輸企業帶來了商機，但經過一段時間的運營，一些問題也逐漸暴露出來。
“貨物到達邊境口岸的時候，可能會遇到堵車排隊，畢竟國內跟越南的運輸基礎設施條件不同，這就導致沒辦法穩定實現12小時工廠對工廠的運達。”南寧交投物流公司資產經營部副經理楊帆向韋洪波提出。
多拉快跑是運輸企業的期盼，也是其效益所在。在詳細了解企業的訴求與現實存在的困難后，韋洪波進行了反復思考：“可以以信息化手段加強中越雙方貿易數據互聯互通，進一步提升口岸場站軟硬件基礎設施服務能力。”
世紀工程平陸運河已于去年8月順利開工，目前正在加快推進。作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河的建設將聯通江海，為首府南寧的發展帶來“一片海”。南寧港是西江黃金水道上的重要節點，近年來港口貨運吞吐量逐年攀升。港口運營企業已經敏銳地察覺到平陸運河建設帶來的歷史性機遇，開始啟動技術提升和港口優化。
“平陸運河開通后，從南寧港六景作業區至欽州港，將可以通航5000噸貨船，基于通航能力、吞吐量，再通過技術改造，可以大大地提高南寧港作業區的吞吐量，也為周邊的產業提供更加便利的運輸通道，降低物流成本。”南寧港投資開發有限公司辦公室副主任唐景生說。
對此，韋洪波表示，南寧港六景作業區各種資源稟賦優越：鐵路貨運干線直通港口作業堆場，周邊布局了多條高速公路，可以實現公鐵水多式聯運，未來隨著平陸運河的建成，物流通道必將四通八達，通江達海。作為人大代表，將繼續關注企業的需求和跨境物流通道的建設，為廣西和南寧經濟社會高質量發展積極建言獻策。（南寧云—南寧日報 記者楊盛）
編輯：李慧婷
責任編輯：唐秋艷
值班編審：盧超
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