在湖北宜昌五峰土家族自治縣，有一位山村客運司機，名叫鄧蘭舟，他的客車每天行駛于群嶺包裹的山坳間，往返于五峰鎮和山上的村莊。每天鄧師傅是又當司機，又當送貨郎，義務幫沿途的村民免費捎帶貨物。這一干，就是14年。

14年來，鄧蘭舟為村民義務“帶貨”超過十萬件。今天讓我們來認識這位熱心腸的“帶貨司機”——鄧蘭舟。

凌晨五點，鄧蘭舟便開始起床收拾。為了方便出車，平時鄧蘭舟就一個人住在車站旁的小木屋里。還沒出門，村民的電話就打了進來。

(資料圖)

破曉前的濃霧中，陸續有村民來到麥莊村大巖屋車站。鄧蘭舟一邊招呼乘客落座，一邊將村民們托他帶到五峰鎮上的貨物搬到車上。到了發車的時間，又有人攔下了車。

為了方便村民去鎮上辦事，鄧蘭舟的客車每天早上六點從村里發車，中午十二點再從鎮上返回，50公里山路開車需要兩個多小時。五峰縣山高人稀，曾經交通不便，鄧蘭舟的“帶貨”之旅便是從那時候開始的。

鄉村客運司機 鄧蘭舟：我記得是2008年的時候，當初老鄉們托我帶點米、面、油，就是日常的生活用品。我當時帶回來了，老鄉們特別熱情，在路上等著拿，然后就說小鄧今天在我家里去做客。我覺得帶東西是一件小事，舉手之勞，就這樣一直就堅持下來了。

到了五峰鎮金橋車站，鄧蘭舟停好車，送走乘客，便馬不停蹄地上街幫村民們采購貨品。

鄧蘭舟邊買邊不時掏出筆記本一項項查看，確保沒有落下的東西和忘記的事情。

接近中午，乘客們拎著大包小包上車了，鄧蘭舟駕駛客車上山回村，沿路將乘客和村民們托他捎帶的貨物送到目的地。

鄧蘭舟為老鄉們捎的貨品，有時是幾件衣服，有時是一袋子藥，或者是急用的證件，甚至還有現金等貴重物品。鄧蘭舟十四年義務“帶貨”暖著鄉親們的心，而老鄉們的信任也讓鄧師傅很感動。

十四年來，暖心事每天都在這輛小小的車廂里上演著。日復一日、年復一年，鄧蘭舟也和鄉親們建立了深厚的情誼，用他的話說“就像一家人”。

麥莊村村民 陳登春：有什么困難就找鄧師傅他們，班車師傅就給我們幫忙，他們對我們老人照顧非常之好，關心我們老人。

麥莊村村民 張先銀：我們有什么難事，因為我們在外面只能聯系鄧師傅，他就給我們老人買藥，買吃的，都給我們老人買了就送到位，我們從內心里非常感謝鄧師傅。

王大爺今年80歲，和鄧蘭舟認識也有兩三年了。這天鄧師傅返程的車還沒到，王大爺就已經早早在車站等候了。他背著的大籮筐里，有為鄧師傅準備的“神秘禮物”。

王大爺從家里冒雨走了四五公里山路才到車站，執拗地堅持要鄧師傅收下排骨，這份心意讓鄧蘭舟著實感動。

鄉村客運司機 鄧蘭舟：他們對我的這種熱情，老鄉們的這種淳樸和善良真的是感動了我。

鄧蘭舟給村民幫忙，村民們也都在用自己的方式感謝著他。久而久之，鄧蘭舟和鄉親之間建立了鄰里之上的深厚情誼。

鄧蘭舟的家在五峰鎮上。他當班的日子上午開車到鎮上，只有給村民幫忙的事情不多時，才能抽出時間回家看看。

鄧蘭舟每次回家待的時間都不長，通常吃個飯，和父親嘮嘮家常，中午就要發車返回村里。鄧蘭舟的母親在市場工作早出晚歸，弟弟在江蘇打工，一家人一年到頭也就過年時才能團聚。

鄧蘭舟的女兒在宜昌市里讀書。由于鄧蘭舟工作繁忙，女兒回家的時候都是家里老人在照顧，電話和視頻就成了父女倆最常溝通和“見面”的形式。

鄉村客運司機 鄧蘭舟：我姑娘現在10歲了，說實話作為一個父親，我自己都覺得很慚愧。做父親做到這個份上，我陪她的時間太少了。我在想未來怎么補償孩子還有家人，我知道我只能把自己的工作做好，然后有多余的時間，或者哪天能夠休息的話，就好好陪陪他們，陪陪家人。

小小的車廂裝載著村民的期盼，也承載著百味生活。十四年來，沿著崎嶇的山路，鄧蘭舟也見證了鄉村脫貧致富的變化。村民們的日子越過越好，山里的路也是越修越好，村民們托他捎帶的東西越來越豐富多樣。

近年來，鄧蘭舟還做起了短視頻，鄧蘭舟將身邊老鄉的暖心事拍成短視頻發到社交媒體后，引發關注收獲了幾百萬的點贊，未來他希望通過短視頻和直播帶貨，幫助老鄉們銷售山里的土特產。

鄉村客運司機 鄧蘭舟：還想把自己家鄉的土特產推薦出去，讓更多的人能看見，讓更多的人能知道。通過這個視頻為家鄉做一點點貢獻。

每天收車之后，鄧蘭舟回到自己的小屋，打開手機，剪輯、上傳自己拍攝的視頻。

鄉村客運司機 鄧蘭舟：我經歷了這么多事情，碰見這么多可愛的人，我說我就把這些美好的瞬間用手機把它記錄一下，我就用手機學著自己慢點拍攝一個視頻，然后把它發到網上去。

鄧蘭舟現在已經發布了100多個作品，平均每條視頻都有幾十萬觀看量。那位執意要給鄧師傅送排骨的王大爺，也是視頻故事里的主角。

在鄧蘭舟的視頻里，村里外出打工的人看到了親人，聽到了家鄉話；也有更多人通過這些視頻見到了當地秀麗的風景，認識了這里善良可愛的鄉親，希望有一天能親自來這里走走看看。

去年3月，由鄧蘭舟號召發起，鄧蘭舟志愿服務隊在五峰鎮黨委、政府協調下組建成立了。以他的名字命名的鄧蘭舟車隊現在有七輛車，一年365天不間斷地奔馳在五峰村鎮間，在為村民提供客運服務的同時，也為鄉親們提供著義務帶貨、應急救援等服務。8條客運路線，覆蓋了五個行政村，服務總計八千余人。

每天，鄧蘭舟出發前，鄉親們等著他。帶貨歸來，鄉親們又盼著他。毫不夸張地說，鄧蘭舟和他的小客車就是當地人心目中“全村的希望”。

鄧蘭舟還有“三多”：車上的小物件多，接聽的電話多，請他去家里吃飯的鄉親多。說實話，帶貨帶這么多、一帶就這么多年，如果適當收費，我覺得完全能接受。有人算過賬，按5元一件收費的話，這些年鄧蘭舟帶過的貨光運費就超過50萬元。

可這十四年帶貨，鄧蘭舟偏偏分文不取。老人們感謝他，爭著請他吃飯，拿他當自家人，這種鄰里關系在城里也許比較少見，但在鄧蘭舟那兒卻很自然。人與人之間，除了“一手交錢，一手交貨”，本來就還有許多更簡單、更淳樸的相處方式。

如今，鄧蘭舟的業務從物理帶貨升級為網絡帶貨，他的帶貨效應也給當地引入了更多的志愿服務和發展機會。“蘭舟”是木蘭木做成的船，古詩中常用來作為對船的美稱，鄧蘭舟就是一艘連接山里山外的擺渡船，他帶貨的故事，和“蘭舟”這個名字一樣美麗。

（總臺記者 鄢艷 沈瀟迪 魏軼 劉東立 王睿哲）

相關閱讀

關鍵詞：

責任編輯：Rex_16