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通訊員趙金海 賈智帆 工人日報-中工網記者郝赫

6月29日上午10時，自山東省龍口港發出的LT7102次專列滿載4060噸鋁礬土貨物，經黃大鐵路轉黃驊南站駛入我國西煤東運第二大鐵路通道朔黃鐵路，到達革命圣地西柏坡站，意味著這一橫跨山東、河北、山西的多式聯運陸海新通道全面貫通。

列車從山東龍口港開出 劉迎曉 攝

在積極謀劃西煤東運第二大鐵路通道運輸結構戰略調整中，國家能源集團朔黃鐵路與山東軌道交通集團、山東港口煙臺港集團和平山縣西柏坡貨場等單位密切合作，簽訂了《內陸無水港建設合作意向書》，充分發揮朔黃鐵路和相關港口的運能優勢，構建起公路、鐵路、海運多式聯運新的集疏運體系。

朔黃鐵路首列鋁礬土開行儀式 陶騰躍 攝

列車從山東龍口港到達朔黃鐵路西柏坡站 陶騰躍 攝

據了解，這條從幾內亞到我國山西孝義的亞非國際貿易“直通道”，跨越1.14萬海里、歷經700公里鐵路和350公里陸路運輸，架起了“產地—港口—鐵路—無水港—陸地用戶”的能源運輸新通道，在滿足山西孝義等地每年數百萬噸能源進口需求的同時，解決河北到山西沿途350余公里運煤車輛空載返回的運力浪費問題，有效落實國家“公轉鐵”政策和“雙碳”戰略。

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