新華社烏魯木(mu)齊5月16日(ri)(ri)電(記者孫少雄、房俊偉、蔡國棟)日(ri)(ri)前,一輛載著(zhu)84米長風電葉片的汽車從新疆塔城的巴克(ke)圖口岸緩緩駛出,開往哈薩克(ke)斯坦(tan)。
三一(塔城)風電(dian)(dian)設(she)備有限公司生產經理嚴通說(shuo),該(gai)設(she)備將(jiang)用(yong)于哈薩(sa)克(ke)斯坦多斯特克(ke)風電(dian)(dian)項(xiang)目,該(gai)項(xiang)目含(han)8臺單機(ji)容量6250千瓦的風力發電(dian)(dian)機(ji)組,總裝(zhuang)機(ji)容量為50兆瓦,落(luo)地后將(jiang)為哈薩(sa)克(ke)斯坦風電(dian)(dian)清潔(jie)能源產業鏈(lian)(lian)(lian)延鏈(lian)(lian)(lian)、補(bu)鏈(lian)(lian)(lian)、強(qiang)(qiang)鏈(lian)(lian)(lian)注(zhu)入強(qiang)(qiang)大動能。
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3月(yue)29日,出(chu)(chu)口中亞的車輛有序從巴克圖口岸出(chu)(chu)境(jing)。新華社(she)發(馬丁(ding) 攝)
作(zuo)為中國向西開放的(de)沿邊省份,新(xin)疆擁有17個常年(nian)開通(tong)的(de)國家一類口岸(an),其中11個口岸(an)面向中亞(ya)地(di)區。今年(nian)以來新(xin)疆多(duo)個口岸(an)正開展針對(dui)性基礎設施提升工程,進一步(bu)織密織牢對(dui)外開放經脈網絡。
在(zai)巴克(ke)(ke)圖口岸,國際物流園(yuan)鐵路(lu)專用(yong)線(xian)項目、巴克(ke)(ke)圖至(zhi)哈薩克(ke)(ke)斯坦阿亞古茲鐵路(lu)前期工作等正(zheng)穩步推進。
在阿拉山(shan)口口岸,蘭(lan)新鐵路精河至阿拉山(shan)口段(duan)增建(jian)二線工程順利推進,工程建(jian)成投(tou)運后,阿拉山(shan)口至中亞(ya)、歐洲等方向(xiang)的通關能力和效率將得到大幅提升(sheng)。
在伊爾克什坦口(kou)岸,阻礙(ai)貨運效率的“Z”字形口(kou)岸公(gong)路(lu)問題將有望通過架橋(qiao)拓(tuo)路(lu)方式得到解決。
今(jin)年32歲的吉爾吉斯斯坦(tan)貨車司機(ji)艾特姆(mu)·薩(sa)拉已(yi)經在國際貨運(yun)線路上跑了8年運(yun)輸。這些年里(li),他真切地感受著伊爾克什坦(tan)口岸的巨大(da)變化。
“口岸住宿條件變好了,工作機會多了。”艾特姆·薩拉說。以前他(ta)(ta)每(mei)月(yue)在中(zhong)國和吉爾吉斯(si)斯(si)坦之間往(wang)返(fan)一(yi)次,而如今,隨著(zhu)兩(liang)國經貿往(wang)來(lai)日益密(mi)切,他(ta)(ta)在這(zhe)條線(xian)路上每(mei)月(yue)最少往(wang)返(fan)三次。
不僅(jin)開行頻次變多、收入增加,艾特姆(mu)·薩拉的(de)貨物品(pin)種也(ye)從一開始的(de)百貨為主,逐步向(xiang)機電(dian)產品(pin)、跨(kua)境電(dian)商貨物等拓(tuo)展。
近年來,新(xin)疆依(yi)托(tuo)區(qu)位優勢,加快打造開發開放(fang)試驗(yan)區(qu)、邊境經(jing)(jing)濟(ji)(ji)合作區(qu)、綜(zong)合保稅區(qu)等(deng)各類開放(fang)平臺,推動貿易產業從單一的“通道經(jing)(jing)濟(ji)(ji)”向“口岸經(jing)(jing)濟(ji)(ji)”“產業經(jing)(jing)濟(ji)(ji)”轉(zhuan)變。
目前,阿拉山(shan)口綜合保(bao)稅區內已有15家(jia)保(bao)稅加工企(qi)(qi)(qi)業(ye)入駐(zhu),阿拉山(shan)口市(shi)金沙(sha)河面業(ye)有限責任公司是(shi)其中一家(jia)。這家(jia)公司用哈薩克(ke)斯坦(tan)進口小麥(mai)生(sheng)產(chan)的“哈麥(mai)面”品牌掛(gua)面,在中國市(shi)場深受歡迎。企(qi)(qi)(qi)業(ye)負責人尹飛鴻(hong)告訴(su)記者(zhe),今年3月,公司和哈薩克(ke)斯坦(tan)企(qi)(qi)(qi)業(ye)簽署了5萬噸(dun)小麥(mai)進口合同,首批小麥(mai)已通過鐵路運輸運抵阿拉山(shan)口綜合保(bao)稅區。
截(jie)至5月13日(ri),2023年阿拉山口(kou)綜合(he)保稅區散糧鐵路(lu)專(zhuan)用(yong)線開行18列,累計(ji)從中亞(ya)進口(kou)糧食56970噸。
此次從(cong)新疆返回(hui)吉爾吉斯(si)斯(si)坦(tan),艾特姆·薩拉駕(jia)駛的是(shi)一輛國際公路運輸(TIR)車輛。
2018年(nian)5月,國(guo)際公路運(yun)輸系統正式在中國(guo)落(luo)地實施,伊爾克什(shen)坦口岸(an)成為全國(guo)首批試點口岸(an)之一。
“TIR車輛僅需在起運(yun)地和目的地辦理海關手續,免(mian)除過境國海關檢查。”新(xin)疆(jiang)伊爾克什坦(tan)海關監管科(ke)副科(ke)長米娜瓦爾·依拉木(mu)說,這能夠(gou)大大提(ti)高國際貿易(yi)效率,降低運(yun)輸成(cheng)本。
米娜瓦(wa)爾(er)(er)·依(yi)拉木表示,隨著中國與哈薩克(ke)斯(si)坦(tan)、吉爾(er)(er)吉斯(si)斯(si)坦(tan)、烏茲別克(ke)斯(si)坦(tan)等國貿(mao)易不斷發(fa)展,伊爾(er)(er)克(ke)什坦(tan)口岸將在國際道路貨運(yun)中發(fa)揮更(geng)大作用。
據(ju)烏魯(lu)木齊海關統(tong)計,今年(nian)一季度,新疆對中亞五國進(jin)出口貿易(yi)額達531.8億(yi)元,同比(bi)增長84.5%,占同期(qi)新疆外貿總值的78.1%。哈薩克(ke)斯坦(tan)、吉(ji)爾吉(ji)斯斯坦(tan)和塔吉(ji)克(ke)斯坦(tan)分列(lie)新疆前三大貿易(yi)伙伴。
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