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記者從貴州省交通運輸廳獲悉，烏江構皮灘水電站通航設施已具備運行條件，正式移交交通運輸部門運行維護管理，標志著烏江貴州境內航道全面實現常態化管理。

構皮灘水電站通航工程于2012年開工建設，歷時近10年，2021年建成。2021年11月，14艘500噸級船隊滿載著7000噸磷礦石從開陽港出發，順利通過構皮灘3級升船機，標志著中斷20多年的烏江航運全面復航。

構皮灘升船機由3級垂直升船機及連接通航隧洞、渡槽、明渠等組成，為四級航道，設計年通過能力284萬噸。該工程在國內首次采用通航隧洞穿越山體方案，創下世界首座采用3級升船機方案的通航建筑物、世界上通航水頭最高的通航建筑物、世界上單級提升高度最高的升船機等6項世界紀錄。

據了解，烏江貴州省境內的通航設施包括構皮灘、思林、沙沱3座升船機，它們的建成通航實現了烏江干流一船直通長江，極大提升烏江航運輻射能力，為促進黔中經濟區磷礦石等資源型產業水運出省、服務“黔貨出山”、降低物流成本發揮積極作用。

下一步，貴州將發揮烏江作為貴州水運主要通道的作用，提升通航設施養護和管理水平，加快推進數字航道建設；加強通航管理人才的培養，建設一支政治素質高、業務能力強的通航管理隊伍；強化通航聯動機制，形成各方支持、信息共享格局，使構皮灘水電站通航設施更好服務沿江人民、服務運輸船舶、服務產業振興。

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